Circuler en train au Vietnam fait partie de ces expériences locales à vivre, pour peu que l'on ne soit pas pressé ni à cheval sur les prestations à bord. Pratique, sûr et peu onéreux, il est parfois même recommandé en lieu et place de l'avion. Il a bien entendu ses avantages et ses inconvénients, ce qui a inspiré la rédaction de ce guide, que nous souhaitons le plus utile possible.

Carte ferroviaire du Vietnam

Au Vietnam, toutes les lignes de chemin de fer sont opérées par le gouvernement via la compagnie Vietnam Railways. Il a cependant autorisé des sociétés privées à aménager des wagons de luxe et à offrir des services haut de gamme, à la fois pour répondre à la demande de confort des locaux mais aussi pour satisfaire les attentes des touristes étrangers. Si normalement un ticket de train coute la moitié d'un billet d'avion et à peine cher qu'un ticket de bus, certains trajets ferroviaires en compartiment haut de gamme peuvent voir leurs prix s'envoler (mais procurer aussi une expérience de voyage unique).

Le seul reproche majeur qu'on puisse faire au train est son extrême lenteur : 50 km/h en moyenne. Donc ne vous attendez pas à des prouesses façon TGV japonais ou français. Mais si vous êtes fan de voyage dans le temps, vous ne serez pas déçu : les lignes datent du temps de la colonisation – comprenez qu'elles datent des années 1920/1930 – avec des wagons quelque peu rudimentaires. Sachez aussi que le réseau ferroviaire vietnamien n'est pas vraiment connu pour sa gastronomie ni pour offrir des prix abordables pour ses snacks ou boissons.

Mais le train passe partout et se faufile entre plaines et montagnes, rizières et littoral, donnant le temps de voir des paysages authentiques et spectaculaires qu'on ne voit pas autrement. L'autre avantage, et non des moindres, est sa facilité à mettre les gens en relation, à créer des espaces de convivialité, le temps d'un voyage.

De nombreux voyageurs pensent que l'avion est plus rapide pour se déplacer au Vietnam. Oui et non. Oui sur un trajet comme Hanoi/Saigon, non sur un Hanoi/Hue de nuit : quittant la capitale le soir, il arrive le lendemain matin, de centre-ville à centre-ville, économisant temps et argent de transfert plus une nuitée d'hôtel.

Le réseau ferroviaire au Vietnam

Difficile de faire plus simple : une ligne du nord au sud – appelée "Réunification Express", reliant Hanoi et HCM-ville et une deuxième partant de Hanoi vers Lao Cai. Bien qu'aucun train ne porte officiellement le nom de "Réunification Express", ce terme est couramment utilisé pour désigner la ligne Hanoi/HCM. Pour l'anecdote, la construction de la ligne a été achevée en 1936 et a fonctionné jusqu'en 1954, date de la séparation du Pays en nord et sud. Les trains ont à nouveau roulé à partir du 31/12/1976, réunifiant à leur façon le Vietnam.

Il y a aussi des lignes qui vont en Chine depuis Hanoi. Pour plus de détails sur la totalité des arrêts et des gares, veuillez contacter nos experts en voyage Vietnam qui répondront à toutes vos questions rapidement.

La ligne SE 

En moyenne, un trajet nord-sud dure une trentaine d'heures. Il y a chaque jour des départs. Les trains SE1 et SE3 de Hanoi à Ho Chi Minh-ville et les trains SE2 et SE4 de Ho Chi Minh-ville à Hanoi sont les plus rapides (environ 32 heures et 29h respectivement). Ils s’arrêtent dans toutes les provinces situées sur la ligne dont des grands centres touristiques comme Hue, Da Nang, Nha Trang …

La ligne SP

Construite par les Français et ouverte en 1910, la ligne de Hanoi à Lao Cai va jusqu'en Chine. Le meilleur moyen pour se rendre à la célébrissime ville de Sa Pa est de pendre un train de nuit puis de terminer les 40 derniers kilomètres en bus, taxi ou voiture privée. Il y a deux ou trois trains de nuit entre Hanoi et Lao Cai (départs entre 19h00 et 21h30), offrant des couchettes souples ou dures ou vous pouvez aussi choisir parmi toute une gamme de compartiments privatifs d'un niveau plus élevé : citons Livitrans, Tulico, Orient Express, Victoria … Livitrans a son guichet dans le bâtiment principal de la gare de Hanoi dans la rue Le Duan.

Les gares et destinations les plus populaires

Nord-Vietnam au départ de Hanoi

Vers Sapa

Pour se rendre dans la perle du Haut Tonkin – Depuis l'ouverture de l'autoroute, le bus et ses 5 heures de trajet a les faveurs des visiteurs, mais ceux qui veulent s'économiser du temps et une nuit d'hôtel peuvent prendre un train de nuit vers Lao Cai puis un bus pour Sapa. Le SP1 part à 21h35 pour arriver à 5h30 (Orient Express ou FanXiPan Express, par exemple) ou le SP3 à 22h00 avec une arrivée à 06h05.

Vers Hai Phong 

Pour se rendre sur l'ile de Cat Ba et de là, dans la baie de Lan Ha, qui fait partie de la fameuse baie d'Halong – Quatre lignes, dont la HP1 qui part à 6 heures pour arriver a 8h25 ou la LP5 qui part à 15h20 pour arriver à 18 heures.

Vers Dong Hoi 

Pour rejoindre Dong Hoi, point d’accès idéal vers le parc national de Phong Nha–Ke Bang et ses grottes spectaculaires, le train de nuit constitue une option particulièrement pratique. Le train SE1 quitte la gare en soirée à 22h15 et arrive à 07h45 le lendemain matin, permettant d’optimiser le temps de voyage tout en économisant une nuit d’hôtel.

Depuis Dong Hoi, il est ensuite facile de rejoindre Phong Nha en bus local ou en voiture privée, selon le niveau de confort souhaité. Cette combinaison train + route est très appréciée des voyageurs qui souhaitent allier efficacité, repos et découverte naturelle.

Vers Ninh Binh 

Pour découvrir la célèbre « baie d’Along terrestre », le train est sans doute le moyen de transport le plus simple et le plus économique. Le trajet jusqu’à Ninh Binh dure environ deux heures, offrant un excellent compromis entre rapidité, confort et flexibilité.

Le train SE7, avec un départ possible dès 6 heures du matin, permet d’arriver tôt sur place et de profiter pleinement de la journée pour explorer les paysages karstiques, les rizières et les sites emblématiques comme Tam Coc ou Trang An. Une solution idéale pour une excursion courte ou une étape bien rythmée.

Vers Hue 

Pour rejoindre Hue et découvrir son patrimoine impérial, le train de nuit reste le choix privilégié de nombreux voyageurs. Le train SE3, disponible en version classique ou en Violette Express pour plus de confort, part à 19h25 et arrive à 08h25 le lendemain matin.

Ce trajet nocturne permet de voyager paisiblement tout en gagnant du temps, avec l’avantage d’un réveil au cœur de l’ancienne capitale impériale. C’est une option particulièrement appréciée pour son aspect pratique, son charme ferroviaire et la transition en douceur entre deux grandes étapes du voyage au Vietnam.

Le centre du Vietnam au départ de Da Nang

Vers Ho Chi Minh-ville

Rejoindre Ho Chi Minh-Ville en train, c’est s’offrir une immersion progressive vers l’effervescence de l’ancienne perle de l’Orient. Ce long trajet ferroviaire, d’une durée de plus de 16 heures, permet de mesurer l’étendue du Vietnam tout en traversant une mosaïque de paysages urbains et ruraux.

Par exemple, le train SE1, au départ vers 13h41, est l’un des plus utilisés sur cet axe majeur. Un voyage au long cours, idéal pour les voyageurs patients qui souhaitent vivre le Vietnam autrement, au rythme du rail.

Vers Nha Trang

Cap sur la côte et l’une des plus belles baies du Vietnam. Le trajet en train vers Nha Trang est une expérience à part entière, où la mer, les rizières et les montagnes se succèdent sous vos yeux.

Il faut prévoir au minimum 10 heures de trajet, notamment à bord du SE21, avec un départ vers 9h55 et une arrivée aux alentours de 20h36. Ce parcours est particulièrement apprécié pour la qualité des paysages, offrant une transition douce avant de profiter des plages et de l’atmosphère balnéaire de Nha Trang.

Vers Hue

Pour rejoindre l’ancienne capitale impériale et sa célèbre Cité interdite, le train reste une option rapide et confortable. Le trajet dure en moyenne 2 à 3 heures, selon le train choisi.

Le SE2, par exemple, part vers 13h53 pour une arrivée à 16h19, tandis que le SE4 propose un départ à 12h45 et une arrivée à 15h26. Cette liaison est idéale pour les voyageurs souhaitant relier efficacement deux villes emblématiques du centre du Vietnam, tout en profitant d’un mode de transport fiable et agréable.

Le sud du Vietnam au départ de Ho Chi Minh-ville

Vers Phan Thiet

Pour rejoindre Phan Thiet et profiter pleinement des plages de sable fin de Mui Ne, le trajet en train depuis le sud du Vietnam constitue une option confortable et fiable. Le voyage dure environ 4 heures, auquel s’ajoute un court transfert en bus, taxi ou voiture privée pour rejoindre les stations balnéaires.

Le train SPT2, avec un départ matinal à 6h40, permet d’arriver à Phan Thiet vers 10h24, une solution idéale pour entamer la journée au bord de la mer sans perte de temps.

Vers Nha Trang

Nha Trang, l’une des stations balnéaires les plus réputées du Vietnam, est accessible en train en 7 à 9 heures, selon l’horaire choisi.

En partant tôt le matin, le train SE8, au départ de 6h00, arrive à destination à 13h18, offrant une arrivée confortable en début d’après-midi. Une alternative consiste à emprunter le SE6, avec un départ à 9h00 et une arrivée prévue à 16h21, idéale pour ceux qui préfèrent un départ plus tardif tout en conservant une journée de voyage fluide.

Vers Da Nang

Pour rejoindre Da Nang, entre mer et patrimoine culturel, le train de nuit est particulièrement recommandé. Il permet d’optimiser le temps de trajet tout en voyageant confortablement.

Le train SE2, au départ à 21h55, arrive à 13h37 le lendemain. Cette option est parfaite pour découvrir la région, visiter la péninsule de Son Tra, rendre hommage à Lady Bouddha et profiter des plages réputées de la côte centrale sans perdre une journée complète en transport.

Le réseau ferroviaire vietnamien propose de nombreuses combinaisons d’horaires et d’itinéraires, adaptées aux différents rythmes et styles de voyage. Pour des conseils personnalisés, des correspondances optimisées ou des informations actualisées sur la carte ferroviaire au Vietnam, n’hésitez pas à nous contacter pour plus de précisions.

Où se situent les gare ferroviaire principales ?

Pour bien comprendre la carte ferroviaire au Vietnam, il est essentiel d’identifier l’emplacement des grandes gares, véritables points névralgiques du réseau national. Elles desservent aussi bien l’axe historique Nord–Sud que les lignes régionales menant vers les montagnes du Nord ou les grandes villes du Centre et du Sud. Voici une présentation claire, précise et professionnelle des principales gares ferroviaires du pays.

Porte A : 120 rue Le Duan, Cua Nam, district de Hoan Kiem. La porte A de la gare de Hanoi est le point de départ principal de la ligne ferroviaire Nord–Sud, reliant la capitale à Hué, Da Nang, Nha Trang et Ho Chi Minh-Ville. Située à proximité immédiate du centre-ville, elle est facilement accessible et constitue le cœur du réseau ferroviaire vietnamien pour les longues distances.

Porte B : 01 rue Tran Quy Cap, Van Mieu, district de Dong Da. La porte B est dédiée principalement aux lignes vers le Nord montagneux, notamment les trains de nuit vers Lao Cai, porte d’entrée ferroviaire pour Sapa. Plus discrète que la porte A, elle est néanmoins essentielle pour les voyageurs souhaitant explorer les régions ethniques du Nord-Ouest.

Gare de Ho Chi Minh-ville :  1, rue Nguyen Thong, quartier 9, district 3. Principale gare du Sud, la gare de Ho Chi Minh-Ville marque le terminus méridional de la ligne Nord–Sud. Bien reliée aux quartiers centraux, elle est un point stratégique pour les voyageurs souhaitant remonter le pays en train ou rejoindre les grandes villes côtières du Centre.

Gare de Hue : 2 rue Bui Thi Xuan. Située non loin de la citadelle impériale, la gare de Hué est une étape incontournable sur l’axe Nord–Sud. Elle dessert efficacement cette ancienne capitale impériale, très appréciée pour son patrimoine historique et culturel.

Gare de Da Nang : 202 rue Hai Phong, quartier de Tan Chinh, Thanh Khe. La gare de Da Nang occupe une position stratégique au Centre du Vietnam. Elle constitue un arrêt majeur pour les voyageurs se rendant à Hoi An, au col des Nuages (Hai Van Pass) ou poursuivant leur trajet vers le Nord ou le Sud.

Gare de Nha Trang : 17 rue Thai Nguyen, Phuoc Tan. Idéalement située pour accéder aux plages et aux stations balnéaires, la gare de Nha Trang est très fréquentée par les voyageurs reliant le Sud et le Centre du Vietnam. Elle joue un rôle clé dans le tourisme ferroviaire côtier.

Gare de Dong Hoi : Tieu Khu 4, quartier Nam Ly. La gare de Dong Hoi dessert la province de Quang Binh et constitue le principal accès ferroviaire aux célèbres grottes de Phong Nha – Ke Bang. Elle est particulièrement utile pour les voyageurs amateurs de nature et d’aventure.

Gare de Lao Cai : rue Khanh Yen, Pho Moi. Située à la frontière sino-vietnamienne, la gare de Lao Cai est le terminus nord-ouest du réseau ferroviaire vietnamien. Elle est surtout connue comme point d’arrivée des trains de nuit depuis Hanoi pour rejoindre Sapa et les montagnes environnantes.

Les classes disponibles sur le réseau ferré vietnamien

Ce qu'il faut savoir avant d'acheter votre billet.

Les couchettes VIP de luxe (cabine VIP 2 couchettes)

Disponible uniquement sur l'itinéraire Hanoi - Lao Cai (Sapa). Chaque cabine comprend 2 couchettes souples pour 2 voyageurs. Chaque couchette est équipée de la climatisation, de couvertures spéciales, de draps, d'oreillers, de lampes de lecture individuelles et d'un stockage spacieux pour la valise et les bagages à main. Collation et rafraichissements offerts.

Couchage souple avec air conditionné

Cabines de 4 ou 6 couchettes souples avec un oreiller, un drap, une couverture, une lampe de lecture individuelle et un espace pour les bagages. Distributeur d'eau chaude ou froide et prise pour recharger les téléphones portables.

Couchage rigide avec air conditionné

Ces compartiments sont organisés de la même manière que les cabines à six couchettes souples, offrant un espace fermé et climatisé, propice au repos lors des trajets de nuit. Les couchettes, plus fermes, restent toutefois correctes pour un sommeil acceptable sur de longues distances. Une bouteille d’eau ainsi qu’un petit encas sont généralement offerts, apportant un minimum de confort appréciable pour ce type de voyage.

Sièges souples avec air conditionné

Idéals pour les trajets de jour de courte ou moyenne durée, ces sièges rembourrés offrent un confort satisfaisant. Ils peuvent être inclinés, permettant de se détendre plus facilement pendant le voyage. La présence de prises électriques pour recharger téléphones ou autres appareils électroniques constitue un réel avantage pour les voyageurs modernes.

Sièges rigides avec air conditionné

Cette catégorie reprend les mêmes caractéristiques générales que les sièges souples climatisés, à une différence notable près : les sièges, souvent en bois ou en plastique, ne sont pas inclinables. Le confort s’en trouve nettement réduit, surtout sur les trajets prolongés. Cette option reste néanmoins fonctionnelle pour les voyageurs au budget limité ou pour des déplacements relativement courts.

Sièges rigides ordinaires

Présents principalement dans les wagons plus anciens, ces sièges en bois dur ne disposent ni de rembourrage ni de climatisation. Le confort est sommaire, mais les fenêtres peuvent être ouvertes, offrant une ventilation naturelle et une immersion authentique dans le paysage vietnamien. Cette option, aujourd’hui moins courante, séduira surtout les voyageurs curieux ou nostalgiques des trains d’autrefois.

S'ajoutent à cette liste les compartiments privés

Si les couchettes sont "molles" comme sur les lignes régulières, le service est surclassé, avec de nombreuses attentions comme les collations, les rafraichissements, les lampes de table… Le prix est bien entendu fonction des prestations.

Réserver un train au Vietnam

En temps normal, les billets de train peuvent être facilement réservés quelques jours à l'avance sans problème, voire sur place. Cependant, si vous prévoyez de voyager en périodes de pointe (vacances ou fêtes religieuses surtout pendant le Tet du nouvel an), vous devez réserver vos billets entre 1 à 3 mois avant le départ. Vous vous assurerez ainsi le meilleur siège au meilleur tarif. Bien entendu, une agence de voyage locale peut vous aider dans votre réservation de billet de train au Vietnam, mais vous pouvez tout aussi bien passer par une réservation en ligne.

Quelques mots à ce sujet

Attention aux arnaques ! vietnam-railway.com et vietnamrailsway.com ne sont PAS des sites officiels de la DSVN, mais des agences de voyage qui sont là pour vous vendre des billets de train au prix d'un billet d'avion. Allez plutôt sur le site de la Duong Sat Viet Nam = chemins de fers vietnamiens. Mais il est possible que votre carte bleue y soit refusée. Dans ce cas, cliquez sur 12Go.Asia ou sur Bao Lau. Ces deux agences prennent une commission sur chaque transaction – le prix du confort de ne pas avoir à palabrer dans une langue inconnue pour obtenir le siège que vous souhaitez…

Bon à savoir

Voyager avec des enfants

Voyager en train au Vietnam avec des enfants est une option pratique, économique et relativement confortable, à condition de bien connaître les règles tarifaires. Les enfants de moins de 2 ans voyagent généralement gratuitement, à condition de partager la couchette ou le siège d’un adulte accompagnant.

Les enfants âgés de 4 à 9 ans bénéficient d’un tarif réduit, ce qui rend le train particulièrement intéressant pour les familles effectuant de longues distances. À partir de 10 ans, le tarif adulte s’applique.

Pour plus de confort, notamment lors des trajets de nuit, il est recommandé d’opter pour une couchette et de réserver à l’avance afin de garantir des places côte à côte.

Voyager avec une personne à mobilité réduite

Le réseau ferroviaire vietnamien reste encore partiellement adapté aux personnes à mobilité réduite. Les gares ne disposent pas toutes d’infrastructures spécifiques, et l’accès aux quais ou aux wagons peut parfois nécessiter une assistance.

Dans ce contexte, il est fortement conseillé de faire appel à une agence locale professionnelle, capable d’anticiper les contraintes, de choisir les trains et les classes les plus adaptées, et d’organiser l’assistance nécessaire en gare comme à bord. Cette préparation en amont permet de voyager en toute sécurité et dans les meilleures conditions de confort, tout en évitant les imprévus le jour du départ.

Voyager avec un scooter

Il est tout à fait possible de faire voyager son scooter. Se présenter tôt pour payer son billet et avoir le temps de vider le réservoir. Il peut se présenter qu'il ne voyage pas dans le même train que le vôtre, mais vous arriverez dans la même gare, quitte à payer des frais de parking

La règle à respecter : se présenter 30 minutes avant le départ, sous peine de rater votre train.

Quelques mots de vietnamien qui pourront vous être utiles

Ngồi ou Ghế = siège

Nằm ou Giường = couchette.

Mềm = Siège souple

Cúng = Siège rigide

Ðiều Hòa (ÐH) = climatisé.

Ga = Gare

K6 = compartiment couchette dure 6 places

K4 = compartiment couchette molle à 4 places

K = khoang (khoang tau) = compartiment

Toan vè = Plein tarif (tarif adulte sans réduction)

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